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《短歌行》是漢樂府的舊題，屬於《相和歌辭·平調曲》。這就是說它本來是壹個樂曲的名稱。最初的古辭已經失傳。樂府裏收集的同名有24首，最早的是曹操的這首。這種樂曲怎麽唱法，現在當然是不知道了。但樂府《相和歌·平調曲》中除了《短歌行》還有《長歌行》，唐代吳兢《樂府古題要解》引證古詩“長歌正激烈”，魏文帝曹丕《燕歌行》“短歌微吟不能長”和晉代傅玄《艷歌行》“咄來長歌續短歌”等句，認為“長歌”、“短歌”是指“歌聲有長短”。現在也就只能根據這壹點點材料來理解《短歌行》的音樂特點。《短歌行》這個樂曲，原來當然也有相應的歌辭，就是“樂府古辭”，但這古辭已經失傳了。現在所能見到的最早的《短歌行》就是曹操所作的擬樂府《短歌行》。所謂“擬樂府”就是運用樂府舊曲來補作新詞，曹操傳世的《短歌行》共有兩首，這裏要介紹的是其中的第壹首。從配置來說，國產X5也很好延續了進口X5的配置，像是激光大燈、哈曼卡頓音響、HUD等標誌性配置壹應俱全。並且標配了眾多輔助駕駛，像是主動剎車、道路交通識別、前後駐車雷達、自動泊車入位。舒適性配置全系標配：電動尾門、全車無鑰匙進入、電動方向盤調節、主副駕駛位電動座椅、加熱、記憶。即使買入門版車型，該有的配置也都給妳配備齊了。另外，新車後排座椅采用更加柔軟的填充物，並增長了坐墊長度，座椅靠背也將有角度調節功能，可以使後排乘客找到最舒適的坐姿。此外，為了適應國內消費者的喜好，國產X5整車底盤的調校更偏向舒適化。過去進口寶馬X5的銷量就非常可觀，華晨寶馬X5的出現更是補足短板的全能戰士，空間更大、價格更便宜，加上之前X5積累的口碑和寶馬實力，成就了它現在火熱局面。地鐵裏，眼尖的乘客認出了她，這是名不壹般的地鐵愛好者——全國勞動模範、隸屬於中鐵十八局的壹名地鐵建設者，曾參與過京津城際和地鐵5號線等項目建設，目前仍奮戰在地鐵4號線的工地上。

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